成功通航質量控制部的劉科宏，主要從事飛機維修計劃和工程技術工作，他在工作中喜歡“整”點“事”。整就整唄！劉科宏還就真弄出點“事”。

成功通航長期以來一直沿用的飛行記錄紙，不入劉科宏的“法眼”，他認為飛行記錄紙記錄內容和成功通航的實際運行不符、版面設計不合理、不能滿足局方要求，他就同飛行、機務人員一起研究分析，尤其對飛行記錄紙的版面進行了重新設計，既方便了飛行和機務人員填寫，又減少了填寫差錯的產生。

對定檢任務下發時間遲的問題，劉科宏一直看不“順眼”，他為了讓一線機務維修人員有更多的時間進行定檢工作的航材和工具的準備，把定檢任務下發時間改為任務前3個月下達，讓一線機務人員有更多時間進行定檢工作準備和協調，同時在系統中附上需要完成定檢工作的“工卡”，方便大家下載打印。

在改進維修計劃方式上，劉科宏還獨具“慧眼”，他將成功通航一直使用紙質文件進行飛機維修管理的方式，改成在手機上通過“釘釘”軟件進行維修任務的下發、反饋以及登記，并建立了電子化的維修程序管理系統�，F在，根據他編輯的維修程序，通過手機查詢飛機電子檔案，就能全面了解飛機的狀態，得知需要進行的工作和完成工作的原始記錄，相比傳統的紙質文件管理大大地節省了人力、財力和時間。