“擔當”一詞，“擔”是承受重量，往上托的意思；“當”是責任落實，敢作敢為的意思。有人說， 生命本身并不特別，是價值賦予了靈氣與色彩。而生命的價值，是由自己創造的。關鍵時刻敢于擔當、主動作為。做有理想敢擔當能吃苦，肯奮斗的新時代好青年。敢扛事、愿做事、善干事、能成事。想干事、會干事、 干成事、不出事、好共事。越是艱險越向前，迎難而上，頑強拼搏， 努力取得更好成績。攻堅克難、砥礪奮進，不斷增強戰勝前進道路上各種困難和挑戰的信心和勇氣，在充滿光榮和夢想的新征程上闊步前行。

責任與擔當是中華民族的優良傳統， 大禹治水“三過家門而不入”，這是對億萬蒼生的責任與擔當；諸葛亮“鞠躬盡瘁，死而后已”，這是對整個蜀國的責任與擔當；林則徐“茍利家國生死以， 豈因禍福避趨之”，這是對華夏民族的責 任與擔當。新中國保衛戰中無數革命先烈拋頭顱，灑熱血，是對勞苦大眾追求翻 身解放的責任與擔當。古往今來，多少仁人志士心系責任，行于擔當。

成功通航這些年來所做的成績就是來自這樣一批“敢擔當，勇擔當”的基層員工所鑄造的。航空作業是一種高風險、高專業的技術工作。對人員 (飛行員和機務) 和設備(航空器和作業設備)均有極高要求。

針對“高風險”，我們要客觀全面認識風險源。安全管控它， 不讓越過安全紅線；勇于面對它，做好搏擊風險的信心和準備。嚴格做到“三個敬畏”，敬畏 生命，敬畏規章，敬畏職責。落實“四個責任”，主體責任，領導責任，監管責 任，崗位責任。

建設“高專業”，努力提高自身素質，加強專業知識學習能力。做到“六個起來”，腦要緊起來，心要細起來，眼要亮起來，腳要勤起來，臉要紅起來，手要硬起來。多與比我專業的人交流，多和比我經驗豐富的人學習。將高專業要求 的航空器和設備維護好，為高專業的飛行員提供優質地，安全的保障。

質控部作為成功通航適航維修部分的一個部門，對航空器和設備的安全運行 監管負有不可推卸的責任。在工作中落實“六查”程序，查安全思想認識，查專業隊伍建設，查規章標準執行，查安全管理鏈條，查安全保障能力，查安全責任 落實。對維修系統各部門嚴格做到“四不兩直”，不發通知，不打招呼，不聽匯 報，不用陪同， 直奔基層，直插現場。

質控部成員立足工作崗位，主動擔當作為，“重任在肩唯擔當”，我們要真正 在壯筋骨、練膽魄、強意志、長才干中淬煉“敢于斗爭， 敢于勝利”的勇毅風骨。加強理論修養，在知行合一中主動擔當作為。要發揚斗爭精神，增強斗爭本領。找差距，補短板，不斷錘煉腳力、眼力、腦力、筆力，努力做到既專又博，放到哪里都能發光發熱。我們不能不縮手縮腳、畏首畏尾，敢于負責，勇于擔當，在 負責中進步，在擔當中成長。一定把責任扛起來， 增強“時時放心不下”的責任 感，求真務實、真抓實干。為成功通航安全運行保駕護航。