3月27日上午，“2024年山西省飛機人工影響天氣作業安全培訓”在山西省人工影響天氣中心培訓樓三層多功能教室勝利開幕，本次培訓是山西省人工影響天氣中心根據習近平總書記關于安全生產重要指示批示以及《國務院辦公廳關于推進人工影響天氣工作高質量發展的意見》要求，結合我省飛機人工影響天氣作業實際開展的一次系統性的安全培訓，山西省氣象局減災處李義石調研員、太原武宿機場郝勇主任、山西省氣象科學研究所李培仁正研、安全檢查特邀專家和山西省人工影響天氣中心全體人員、成功通航人影機組及相關管理人員參加了本次培訓。

在培訓動員會暨開幕式上，安全檢查特邀專家田晉并代表飛機人工影響天氣安全檢查組，通報了2024年安全檢查情況，指出了存在的問題，提出了下步整改工作建議。成功通航安技部部長許華婷匯報了公司安全自查情況及問題整改落實情況。山西省氣象局減災處李義石調研員就安全工作提出了要求，成功通航總經理王歡對抓好飛機人工影響天氣作業安全講了三點具體意見，人工影響天氣中心主任孫鴻娉主任在講話中指出，各機組一定要充分認識新形勢下人影安全工作的長期性、艱巨性和復雜性，要在工作中建立長效機制，敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責，確保飛機人工影響天氣作業科學、精準、安全開展。

本次培訓的安全理論培訓共分四個部分。太原武宿機場機坪運行管理中心郝勇主任針對人影作業飛機工作實際，講解了機場安全運行規則和武宿機場的機坪運行管理規定，重點介紹了人員、車輛及飛機在場內的安全注意事項。山西省氣象科學研究所李培仁正研運用自己多年來的科研成果，從“3.1”事故談起，對人影飛機安全管理進行了科學的分析和探討，重點分析了過冷水對人影飛機作業過程中的結冰形成的科學過程，從科學角度提出了人影作業過程中如何預判飛機結冰和應該采取的防范措施。成功通航安技部副部長段煉分別介紹了空中國王350和Y-12兩型人影主要機型的性能特點和在人影作業在可能存在的安全風險，圍繞兩機型分別講解了安全注意事項、應急處置預案和特殊情況下人員救生的具體處置方式。成功通航機務維修人員潘旺和孟估朝結合民航監管局、氣象局對飛行安全和地面保障要求，講解了成功通航結合人影作業開展的地面維修增項內容及安全管理規定，匯報了各機組定期遠程視頻檢查的組織開展情況。

3月27日下午，在堯城機場組織開展了模擬特情應急演練。演練開始前，在人影飛機停機坪舉行的“人人講安全、個個會應急”主題誓師活動，激發了全體參訓人員“扎根人影、傾心飛行、專注安全”的工作熱情，提振了大家的信心，增強了大家的安全意識。成功通航張越和段煉兩名飛行員結合上午開展的理論培訓，在B-102P和B-50CQ前，分別介紹了兩型飛機的工作危險區和安全注意事項，教會了大家熟練使用了機載滅火設備、救生設備和逃生設備。

模擬特情應急演練分別以地面啟動發動機起火、空中發動機失效和機組人員受傷失能三個特情為主要內容展開。在堯城機場配合下，成功通航空中國王350型飛機B-102P機組成員，地面啟動發動機發生左發起火特情，機長在迅速按應急預案完成關閉發動機程序的同時，及時聯系機場塔臺，組織消防、救護和保障車輛緊急救援，同時機組組織乘員從應急艙門迅速撤離，以保證人員的安全。在Y-12空中發動機失效和機組人員受傷失能的模擬場景中，B-50CQ機組成員在機場配合下，按預案順利完成了單發著陸、地面關車、傷員救護和人員撤離等特情處置程序。整個演練過程在緊張、繁忙的情景下有序開展，全體培訓人員親身體驗了處置3個飛行特情的全過程，提高了大家對飛行安全及特情處置的感性認識，強化了“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”的意識。

本次培訓是省人工影響天氣中心和成功通航對減災司《關于開展2024年全國人工影響天氣安全檢查工作的通知》（氣減函〔2024〕16號）文件和省局關于人工影響天氣安全生產工作部署安排的一次再落實，也是成功通航按計劃開展的安全檢查與特情演練的一次全方位驗收，通過培訓與應急演練，明確了應急處置預案，規范了飛機作業業務流程，使大家熟悉了關于飛機人工影響天氣作業全過程的安全管理知識和特情處置方法，提高了大家的安全意識，提升了飛行作業的安全管理水平。在下步工作中，人工影響天氣中心與成功通航還將進一步加強協調溝通，整改在安全檢查中存在的問題和不足，不斷規范人影作業安全管理工作，推動我省飛機人工影響天氣作業的安全、有序、高質量發展。